汽车车速表是反映汽车行驶速度的一种计量仪表，不少车主都认为车速表能够准确反映汽车的实时速度。但记者调查发现，实际情况并非如此。
    车主牛先生可以说是一个模范司机，开车几年来从未有过一次违法记录。前不久，牛先生开车去机场。由于赶时间，车速不知不觉中超过了120km/h的限速。当路过高速路上一个测速器时，由于踩刹车较晚，汽车快到测速器前时，汽车车速表仍在125km/h的速度上，眼看超速“既成事实”时，高速公路上测速器的车速显示却只有116km/h。这到底是怎么回事呢？
    “车速表的指示值必须等于或大于实际车速，这是国家标准的规定，也是出于保障驾驶者驾车安全所考虑的。”中国测试技术研究院从事机动车检测的高级工程师杨春生解释。国家标准《汽车用车速表》（GB15082-2008）规定了汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范。其中规定：车速表指示车速不得低于实际车速，而且规定其指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式。“如果汽车的实际车速为40km/h，车速表指示值应该在40km/h至48km/h之间。”杨春生举例。
    也就是说，按照国家标准，车速表都是“夸大”的，只有指示值不低于实际车速的车速表才是合格的，相反，车速表则不合格。
    “原来车速表和实际车速并不一致，以前真没注意。”车速表的指示值必须不低于实际车速的国家标准，让车主侯先生有些意外。“那我这辆车车速表的准确程度到底是多少呢？”侯先生认为，虽然是善意的夸大车速，但消费者应该被告知车速表的准确程度。“我们应该有这个知情权。”
    如果说“车速表指示车速不得低于实际车速”的国家标准，只是让车主牛先生安全地虚惊一场的话，那下面这位车主的经历，可真让人替他捏一把汗。
    李先生在一条限速90km/h的高速路上被测速仪拍到超速。“我很注意控制车速，都在80km/h左右。”对此，李先生很是不解。一个偶然的机会，李先生发现自己车的车速表在达到80km/h后，再往上加速时，车速表指针却一直停留在80km/h位置处不再上升。“当时吓得我赶紧踩油门，把速度降下来。”
    “车速表属于计量器具，其计量准确与否直接关系到司机和路人的安全。”长春市质监局计量处处长孙健从事计量工作十几年，一直关注车速表的计量问题。“我认为它和瓦斯报警器一样，应该属于用于安全防护的计量器具。”
    我国规定，凡用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测的计量器具均实行强制检定，并列出了详细的强制检定计量器具目录，但车速表并未在其中。
    “我们有检定的能力，但因为不是强检计量器具，我们没有力度来推进这项工作，车速表的首次检定、周期检定等工作也都没有开展。”哈尔滨市质监局计量处处长辛立敏坦言。
    “虽然我国有相关的产品国家标准，但没有强制性的检测标准。据我所知，有一些车速表生产企业甚至没有对产品进行检测。”中国汽车技术研究中心检测所高级工程师韩率经常与车速表生产企业联系，他所在的检测所也经常接受企业的委托检测。“为一些知名品牌供货的企业会对产品进行认真检测，他们对产品的要求甚至比国家标准还要高。”韩率说：“汽车厂也好，4S店也罢，都不会给消费者提供车速表的检测合格证明。也就是说，车速表到底准不准、合格不合格，消费者在购买汽车时根本没有办法知道。”
    记者走访了位于北京市朝阳区北苑的北方瑞嘉比亚迪4S店。店内工作人员告诉记者：“只要是厂家给我们提供的材料，我们都会提供给客户，但里面没有关于车速表的合格证。”
    有人并不赞同韩率的看法。中国汽车工业协会车用仪表分会秘书长陈建海就否认了“车速表没有经过检测”的说法。“汽车厂家在产品下线前的最后一道检测工序，就是对车速表等仪表进行检测，如果检测不合格，整车也不会有合格证。而且，汽车在使用过程中也要进行年检，车速表是必检项目，只有检验合格的车才能发给年检合格证。”
    不过，从事计量工作的孙健认为，汽车年检时，对车速表的检测与计量检定的标准和方法都大相径庭。“汽车年检时只检测一个速度点，而计量检定至少要对3个检定点进行检定，同时还要进行车速表指针摆动量进行检定，这是对车速表本身技术状况的检查。所以，我认为对车速表开展首次检定和周期检定是非常必要的。”孙健说。